F1 2019 highs & lows: Lewis Hamilton dominates - but what was best fight, best race, best lap?

Lewis Hamilton
汉密尔顿刚刚超过一半的比赛途中,本赛季赢得了第六F1锦标赛

汉密尔顿截至2019与在阿布扎比大奖赛完胜,一个合适的结束可能是他职业生涯中最令人印象深刻的赛季。

该车队的车手赢得了11场比赛 - 超过一半 - 并有自初夏他的第六个总冠军的锁。但是汉密尔顿的确认为F1之王的预测再次是从单一种族的生动而引人注目的常轨上行动形成了鲜明对比。

由结果奔驰那有自己的办法都已经通过了整个赛季的一些竞争激烈的动作现实掩饰,作为新的恒星出现,快节奏的叙事层层叠叠维持利率高给大家的印象。

F1 2019年消失在后视镜,看起来,及时回首这让本赛季的时刻,并尽量把它全部变成某种角度来看,与去年的一口大小的审查。

今年的司机

汉密尔顿赢得了11场比赛,产生了一系列的精湛演出和制作赢得冠军看起来轻松了许多比它确实是。但我没有赢得这么近ESTA。

上当受骗了这篇文章的距离的一半写的,马克斯·维斯塔潘会得到它。荷兰人已经绝对优秀已于今年,携带上的形式我从加拿大发现2018年汉密尔顿,但丰富的静脉刚刚结束的边缘了。

对于维斯塔潘,仍有数太多粗糙的边缘。我在比利时和意大利开始,有勇无谋的组合和轻率那成本犯了错误他极 - 胜利 - 在墨西哥因为他不解除对自身几乎排位赛规则,他出黄旗。

最重要的是,慢杂交后 - 他 - 开始在第一四场比赛中,汉密尔顿把他的脚在本赛季的咽喉,决不让它关闭。我在这么多场比赛表现非常出色 - 巴林,加拿大,法国,银,匈牙利,比利时,墨西哥和奥斯汀是所有了不起的驱动器。

好吧,我做了几个错误,在德国,和错误的估计了巴西路过的举动。他仍然是黄金标准。今年维斯塔潘但跑他非常接近。

最好的驱动

Hamilton tracks Verstappen at the Hungarian Grand Prix
汉密尔顿投入在匈牙利夺冠的辛勤工作:“我累了,这是应该的。”

很多竞争者这一个。勒克莱尔在巴林的辉煌,作为一个占主导地位的表现,所有的人查尔斯每年只生产他对法拉利的第二场比赛 - 这是一个可怕的不公正That've失去了取胜的发动机接线问题。此外,我在比利时和意大利两个,黑色压力下冰冷的,虽然我得到了在蒙扎广推汉密尔顿的标志。

维斯塔潘赢得了三场比赛,全部顶级抽屉的以自己的方式 - 他的冷静控制在德国湿的时候这么多的人正在失去他们的车和他们的头;他无情的费用通过胜利当我来到活着晚在奥地利比赛是真棒;巴西是赛车和赛-工艺的优秀的显示器在当天的最好的汽车。

但汉密尔顿 胜利在匈牙利 也许是最好的一批伟大的驱动器由世界冠军。维斯塔潘跟踪了这么久,几乎拉过什么会是扭转四个外面赛季的超车,然后关闭20秒为一晚进站后,很多圈通过红牛的胜利。

最好的一场比赛

vettel
维特尔看着他的法拉利获得碰撞他的队友后拖走与勒克莱尔在巴西

胜负难料巴西和德国之间。 霍根海姆是惊人​​的, 有了这么多的事件和波折 - 在两个端角这引起了汉密尔顿,勒克莱尔和胡肯伯格,从奔驰喜剧进站,从背部到第二和丹尼尔·维亚切斯拉沃维奇·科维亚特维特尔攀登的拖线板的溜冰场以一个不太可能的领奖台红牛二队的。

巴西边它戏。它拥有一切 - 通过为引领,伟大的超越,安全车,两辆法拉利碰撞,辉煌驱动器(从栅格的后面塞恩斯第三 - 哇)和皮埃尔·盖斯利一个童话般的第二位。

连续从奥地利到意大利SIX - 事实上,有许多伟大的比赛。墨西哥和奥斯汀是相当好了。

最好的斗争

Leclerc and Verstappen
甚至没有维修通道是从银石维斯塔潘和勒克莱尔安全战

没有比赛 - 它必须是 勒克莱尔v维斯塔潘在银石赛道。 它是完全史诗。维斯塔潘都试过了,和勒克莱尔 - 还在生气的我已经闯入了前一周的胜利在奥地利的出路 - 捍卫了他的生活,就好像它依靠,并采取正确的事情以这样的边缘。

有一个时刻 - 当维斯塔潘在前面进入卫生组织斯托,只为勒克莱尔拍背提前为他们进入的角落 - 不能相信,您删除,无论多少次,你看它的发生。

有没有更大的恭维,而不是说是让人联想到著名的废料维伦纽夫和勒内·阿诺第戎之间的1979年,但它持续了20多圈,而不是三个。

最快圈速

Vettel
维特尔点手指回来后延迟因台风海贝思排位赛

勒克莱尔王过气杆位这一年,所以这必须是他的七个杆位之一,对不对?其中最好的是当然比利时,在那里我是一个采空区嫌0.748秒快于队友维特尔。

没有这么快,虽然。法拉利车队的老板,我问马蒂亚比诺托我认为是由法拉利车手的最佳圈速全年开放,希望他来接勒克莱尔的之一。但得到的答复是一个惊喜 - 我说 维特尔的杆位在日本。

比诺托承认这是“困难”说这是比勒克莱尔的在水疗中心。但经过一些人认为我坚持己见。这是一个“完美的单圈,”他说 - 当你观看车载镜头,他没有错 - 这也是“意外”。

它在这9场比赛运行后,来到HAD勒克莱尔出合格的德国,并在巨大的压力,这是把对维特尔之中。和比诺托付出了巨大的恭维勒克莱尔,也与那说了很多关于法拉利不仅仅是文字本身局势的声明“为他在资格赛击败了查尔斯,这是一个特殊手段一圈。”

维特尔在日本原来是这样。

荣誉提名,也为汉密尔顿在分裂法拉利在新加坡和俄罗斯,其中两个超过0.6我维尔特利·鲍达斯磨砂队秒清除的表演。

前三名球队之外最好的车手

Carlos Sainz
在巴西塞恩斯的处女登上领奖台是迈凯轮的第一个从2014年起

赛恩斯曾经辉煌的第一个赛季在迈凯轮。兰多·诺里斯队友一柄他在今年上半年的排位赛,但西班牙人下半场一般来说赛季拥有和赛跑有了成熟,冷静和控制的侵略全年。

一批精湛的驱动器的亮点是从登山最后第三 - 汉密尔顿一次被处罚 - 在巴西。它只是一个耻辱,我没能享受真正的领奖台。即使阿隆索 - 这个男人我换成 - 会自豪的是,其中一个去过,那是真正的说着什么。

最大的争议

必须是在巴西的两位法拉利车手之间的碰撞。它已经到来了一会儿,但还是它的防震/怀疑是巨大的。法拉利如何处理他们将是2020年的大事件之一。

最糟糕的错误

Sebastian Vettel and Lance Stroll
当心:散步是在蒙扎维特尔的疯狂时刻的接收端

对于连续第二年,维特尔获得ESTA。其实,我胜金,银,铜奖。

排在第三位,加拿大,在那里,他去了在压力下从汉密尔顿,然后再结合这是被判危险,赚了五秒钟的点球这花了他胜利的方式。点球是有争议的,但我也不会得到它,如果我没有在第一时间作出的错误。

银牌以撞击维斯塔潘了在银石赛道回来的时候,完全误判试图重新传递荷兰人它。

金牌 - 和最差迄今为止 - 是蒙扎。 这是在阿斯卡里,完全非受迫性错误纺对自己够糟的了我。但重新加入,然后漫步碰撞兰斯的赛车点是一个误判,那会是尴尬付费驱动器新秀,沿四度世界冠军让。

存在因在巴西勒克莱尔扔混进去,太碰撞我。

勒克莱尔目前以过失作出 - 通过在排位赛中撞毁成本自己的潜力赢在巴库。 “愚蠢的”,我骂自己,这是,即使法拉利没有通过派他在媒体的轮胎对于运行帮助。

超过一年

Alex Albon leads Daniel Ricciardo at Spa
艾邦获得了第五名,在比利时大奖赛

已经有一些击昏今年 - 勒克莱尔在摩纳哥拉休二饼干,就成诺里斯洛伊斯和哈斯罗曼·格罗斯让在Rascasse,越来越好大喜功和未来的悲痛当我在雷诺的胡肯伯格再次尝试格罗斯让一个之前。

通过圣摩纳哥的第一圈,塞恩斯Wents并排着亚历山大艾邦奉献,出把他拖上山,然后Kvyat没有围绕马斯奈的外侧。这是非常特殊的。

因为是勒克莱尔的周围皮埃尔·盖斯利在村外的举动在英国大奖赛。

但获胜者是 亚历山大·阿尔邦对李斯亚多丹尼尔他回切 出在水疗中心岸,然后雷诺绕过快落山左撇子跟随在他的第一场比赛红牛的外部。没有人有超越。但艾邦做到了。

年度新秀

Lando Norris
诺里斯完成了本赛季第11次在车手总冠军

这是一个艰难的一个这样的,因为艾邦,诺里斯和威廉姆斯的乔治·拉塞尔在自己的所有方面都是优秀的。

艾邦的高点已经被奇佳。他在潮湿的霍根海姆驱动是当年的演出之一 - 我已经塘路排在第四位罗索了成绩和我是赛车随着汉密尔顿的奔驰。这是一个严重的不公平队友Kvyat这是红牛二队司机结束了世卫组织在领奖台上感谢幸运后期停止了光头胎,艾邦当有一整天的胜过他。

埃尔本在日本的排位赛,维斯塔潘匹配上他的铃鹿首次访问第二的千分之一,也同样精湛。但总体来说,我已经去过太远了,自从加盟红牛维斯塔潘。

罗素发起猛攻库比卡在威廉姆斯,经过八年的出来,出来,他有资格在每一场比赛由0.6secs近一圈平均和更快的方式在比赛中一般证明,也完全掩盖了极点的复出。并有种族少数的拉塞尔·威廉斯拖进中场的背面。

但很难判断库比卡的级别,因为罗素是一个未知的 - 我出现司机我曾经的影子 - 和威廉姆斯是太慢了,所以我很少任何竞争HAD来衡量自己对哪一个。

总的来说,那么诺里斯边缘吧。我也一样,过气太棒了。迈凯轮的跨越种族和合格的表演绝对速度的内部数据也几乎没有他和塞恩斯之间做出选择在纯速度 - 他们被平均微小的部分分开。和塞恩斯是一个艰难的队友。诺里斯是赛恩斯落后舒适在比赛的冠军,但他的成绩会更好看如果不是一些贫困的可靠性。

所有三个出现在他们面前的有光明的前途。

最好的底盘

整个赛季,梅赛德斯儿明显地最好的车,为15胜以上0.116secs和0.388secs在法拉利红牛鉴证的平均排位赛的优势,即使一些胜利的是奔驰汉密尔顿获胜,而不是那些,有的呈交给他们对法拉利板。

但在今年年底红牛这一印象是抓住了他们。

最好的引擎

Charles Leclerc
庆祝法拉利三个胜一排在斯帕,蒙扎和新加坡

显然,法拉利有最强大的引擎全年。他们的优势是从温泉如此之大,日本这让人们议论纷纷它和竞争对手挑起成捞可能是什么回事,这导致从FIA一些技术澄清。

奔驰和红牛看到法拉利的直线速度优势的减少和整体竞争力这之后 - 法拉利,虽然说是下降到它们运行在有关种族更多的下压力,并没有什么在他们的引擎发生了变化。

但即使是这样的动力单元是他们仍然是最好的;它只是多少的问题。

最低点

Niki Lauda tribute
网络头盔在摩纳哥大奖赛之前显示在劳达的记忆

其中两个 - F1在2019年当然失去了它的两个最伟大的人物,具有三重世界冠军尼基·劳达和导演查理·怀汀FIA F1的死亡。

鳕鱼的损失,上的前夜 赛季揭幕战在澳大利亚, 是一个毁灭性的打击,许多在这项运动中。

鳕鱼,66,是一个巨大的角色,在F1中浸泡,去到人的所有事项做了规定,而最受欢迎的人在围场的又一个。我被检查出改善的轨道上周三晚上在墨尔本,聊天维特尔,但一夜之间遭受栓塞和运动失去了一位无名英雄。

劳达 - F1大,飞行员,商人,梅赛德斯非执行董事电视评论员 - 摩纳哥大奖赛之前死于肺部问题。这么多 已经写他, 没有必要在此重复。我只想说劳达这是一个英雄人物与众不同的是,f1是不太可能再次看到他的喜欢。

最大的进步

被迈凯轮面目全非从团队完成的2018在该领域的第二慢的车。本田责怪他们的发动机性能较差三年后,他们如何超跌迟来的实现,下面的开关雷诺引擎的他们,在团队中沉淀了重大改组。

伟大的作品是2018年的最后几个月对新车进行,在2019年创下运行它们在地上,再也没有回头。

令人印象深刻的新车队老板安德烈亚斯·塞德尔在5月到货增加的势头。

在车手阵容塞恩斯和兰多·诺里斯的是年轻,令人印象深刻,有一个新的亮度和目的关于迈凯轮,他在复苏的道路上看上去很好。

最大的恐慌

容易。奔驰56秒的进站与德国汉密尔顿,因为他们跑来跑去像劳莱和哈台,身穿制服的复制者他们的20世纪50年代,庆祝100年赛车补助,试图改变他的前翼和轮胎。

最糟糕的比赛

french gp
“Jetpack的人”大猩猩交付奖杯是古怪的令人兴奋,因为它得到了在法国大奖赛

法国 - F1得到了很多棒的一年,因为奔驰的主导地位的第一部分,即使单场比赛不是太糟糕,这是远不及片面的结果使它看起来。

ADH法拉利自己的潜力交付,三到加拿大后,它应该是四胜奔驰和法拉利,然后有不愿谈被统治的。

无论哪种方式,无论经过七辆连胜奔驰或不来了,法国的比赛是一个可怕的 - 就像它曾在2018年,保罗·里卡德赛道时做出了回报。

几乎完全顺利, 除了有点报废了轻微的点位,汉密尔顿明确数千Bottas的,在轨道布局谁完全由油漆划定。作为大奖赛的发源地,法国值得F1赛程的地方。但它和运动比RICARD应该得到更好的。

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